Tasarım
Tasarım olarak hiç şüphe yok ki Insignia makyaj öncesi
modelden daha çekici. Bu çekicilik özellikle tamamen değiştirilmiş ön yüz
sayesinde oluşmuş. Krom detaylar ile şıklaştırılan ön yüzde daha çok oval
tasarım çizgileri kullanılmış. Yan bölümde 18 inç büyüklüğünde jantlar
kullanılmış. Modele sportif bir karakter katan jantlar istenilirse farklı
seçenekler ile değiştirilebiliyor. Ön yüzdeki gibi yan bölümde de oval hatlara
yer verilmiş. Model bu sayede akıcı bir tasarıma kavuşmuş. Tavanda kullanılan
raylar otomobilin daha da güçlü görünmesini sağlamış. Krom cam çıtaları göz
alıcı olmuş. Ancak kapılarda da kullanılması fazla abartıya kaçılmış hissi
uyandırmış. Arka bölüme geldiğimizde ise yana doğru uzatılmış stoplar göze
çarpıyor. Bu grup bagaj kapağında kullanılan nikelaj detay ile birleştirilip
bütünlük sağlanmış. Ortaya yerleştirilen büyük logo markanın güçlü kimliğinin
bir yansıması. Bagaj yükleme seviyesinin düşük tutulması eşya yüklemede
kolaylık sağlıyor. Ayrıca bagaj kapağının altına yerleştirilen diğer stoplar
özellikle karanlık yerlerde bagaj kapağı açık olsa bile sizi fark edilir
kılacaktır. Ufak bir detay gibi görünebilir ancak güvenlik için oldukça önemli.
Modelin boyutlarına baktığımızda Insignia Sport Tourer; 4920 mm uzunluğa, 1856
mm genişliğe ve1526 mm yüksekliğe sahip. Insignia Sport Tourer bu değerler ile
rakibi Passat Variant’dan 149 mm daha uzun 36 mm daha geniş, 10 mm daha yüksek.
İç Mekan
Model iç mekânda şık bir iç kabin sunmuş. İçerideki en
belirgin değişim orta konsolda Intelli Link dokunmatik özellikli 8 inç ekran.
Multimedya işlemlerinizi başarılı bir şekilde gerçekleştirmenize yardımcı olan
bu ekran USB ve Bluetooth bağlantı ile zenginleştirilmiş. Müzik kalitesi
konusunda da takdiri hak ediyor. Ekran orta konsolda yer alan Touch Pad benzeri
bir kontrol paneli ile de yönetilebiliyor. Dokunmatik özelliği son çıkan cep
telefonları kadar hassas olmasa da başarılı. Touch Pad’i el işareti olan bir
tuş ile çizim yapabileceğiniz bir alana çevirebiliyorsunuz. Bu sayede sisteme
harf veya sayı girişi de yapabiliyorsunuz. Orta konsol tuş karmaşasından
kurtarılmış. Klima kumandalarının bir arada tutulması kalabalık görünümü
azaltırken, bazı ayarların da dokunmatik olarak yapılması kalite algısını
yükseltmiş. Ancak sıcaklık ayar düğmelerinin dokunmatik algısı çok hassas
değil. Model iç hacim konusunda son derece başarılı. Hatta sedan karoserinde
arkada oturan yolcuların baş ve diz mesafesinde yaşadığı sıkıntı burada tamamen
ortadan kaldırılmış. Model bagaj hacmi olarak ise 540 litrelik bir alan sunmuş.
Bagaj ile ilgili dikkat çekici bir diğer ayrıntı ise kapağın açılış seviyesinin
kapı iç cebine konumlandırılmış bir düğme ile ayarlayabiliyor olması. Bu sayede
özellikle alçak otoparklarda bagajı kullanabilme imkanı size sunulmuş. Sedan
karoserinden 40 litre daha fazla olan bu değer rakibi Passat Variant’ın
sağladığı değerden düşük kalıyor.
Motor
Konfor & Yol Tutuş
Modelde yumuşak
karakterli süspansiyonlara yer verilmiş. Bu sayede Insignia size konforlu
yolculuklar yaşatıyor. Kabin ses yalıtımı konusunda da model başarılı. Yan
destekli koltuklar ve orta sertlikteki koltuklar rahat bir yolculuk için size
sonuna kadar destek oluyor. Yumuşak süspansiyonlar modelin viraj performansını
törpülüyor. Sınırları zorlanan model ilk kaymayı arkadan gerçekleştiriyor. ESP
bu konudaki en büyük destekçiniz.
Güvenlik
Opel Insignia, 2009
yılında katıldığı EuroNcap testinden 5 yıldızla ayrılmayı başardı. Çarpışma
esnasında kabini sağlam kalan model sürücü ve yolcunun göğüs kafesi dışında tüm
uzuvlarına maksimum koruma sağlamıştır. Yandan araç çarpmalarında tüm uzuvları
koruyan model, sabit bariyer çarpmalarında ise göğüs kafesi dışında tüm
uzuvlara maksimum koruma sağlamıştır. Arkadan çarpmalarda da boyun bölgesine
maksimum koruma sağlayan Opel Insignia çarpışma testlerinden 5 yıldızı kaptı.
Uzman Yorumu - Alper Güler
Station Wagon karoseri ülkemizde pek fazla tutulmadığı bir
gerçek. Bunun en büyük sebebi ise boyutları ve fiyat skalası. Boyutlarından
dolayı Türkiye gibi kalabalık metropollerde park problemi kaçınılmazınız
olabilir. Fiyat konusunda ise motor hacminin büyük olması ve ülkemizdeki
vergilendirme sistemi fazlasıyla bel büküyor. Bundan kurtulmak için turbo
benzinli ve otomatik kombinasyonunu tercih edebilirsiniz. Ancak abartılı yakıt
tüketimi değerleri sizin için korkutucu olabilir. Heleki dizel ünitenin
yakaladığı çarpıcı ortalama tüketim değerini gördükten sonra hiç
düşünmeyeceksiniz bile. Opel Zafira modeli ile 1.6 litre hacminde dizel motora
kavuştu. Bu ünite Insignia’da sunulursa rakiplerinin işi zorlaşabilir. Ve
gelelim fiyat kısmına. Insignia Sport Tourer 128 Bin TL’yi biraz geçkin
astronomik bir fiyat etiketine sahip. Tasarım anlamında çekici ve sağladığı
avantajlar ile sizi hep bir adım öteden tutmasını istediğiniz bir otomobil
ararsanız Opel Insignia Sport Tourer sizin için biçilmiş kaftan.
| Teknik Özellikler | ||
| Motor: | 2.0 CDTi | |
| Motor Hacmi: | 1956 cc | |
| Silindir Adedi: | 4 | |
| Maksimum Güç: | 163 Bg 4000 d/d | |
| Maksimum Tork: | 300 Nm 1750-2500 d/d | |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 10,1 s | |
| Maksimum Hız: | 210 km/s | |
| Frenler | ||
| Ön: | Hava Kanallı Disk | |
| Arka: | Disk | |
| Yakıt Türü | Dizel | |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Şehir İçi: | 8,1 lt | |
| Şehir Dışı: | 4,6 lt | |
| Karma: | 5,9 lt | |
| Test: | 6,3 lt | |
| CO2 Emisyonu | 155 gr/km | |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4920 mm | |
| Genişlik: | 1856 mm | |
| Yükseklik: | 1526 mm | |
| Dingil Mesafesi: | 2737 mm | |
| Bagaj Hacmi: | 540 lt | |
| Yakıt Depo Kapasitesi: | 70 lt | |
| Boş Ağırlık: | 1548 kg | |
| Lastik Boyutu: | 215/55 R 18 | |
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder